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“技術牽引未來，城軌改變世界”——2020年12月4日-12月5日，第一屆中國軌道交通技術論壇圓滿舉辦成功。
論壇活動由原同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院常務副院長、同濟大學謝維達教授、原同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院副院長羅雁云教授、國家科技部《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》專家成員吳萌嶺教授、原阿爾斯通鐵路電傳動中心負責人、電傳動牽引及控制專家劉榮范博士等專家發起，“上海軌道交通技術研究中心”和《城市軌道交通研究》雜志社聯合主辦，坤泰資本獨家受邀出席。
論壇現場云集各路大咖：60位前沿技術專家參與，其中包括3位院士、10多位院長、教授、博士、幾十位資深行業高級工程師。論壇圍繞交流永磁同步牽引技術、永磁同步牽引系統在軌道交通列車的運用，以及多能源軌道交通牽引系統及軌道交通牽引系統大修策略及方法等內容展開交流和討論。
12月4日上午，主辦單位致歡迎詞，中國工程院劉友梅院士致辭、宣布論壇開幕。
最新數據顯示，城際高速與城市軌道交通的估算投資規模約5400億到6400億，位列新基建細分領域第二名。
此次論壇則旨在推動我國軌道交通的技術研究和產業發展，并為打造國際性軌道交通技術論壇奠定基礎。
中國城軌交通里程激增背后
是國家戰略的重要體現
交通是一個城市和區域發展的命脈。
截至2019年上半年，我國城市軌道交通內地運營城市已達35座。包含地鐵、輕軌、磁懸浮等系統在內，運營總里程激增至5463.2公里，開通城市數和運營里程在短短10年間分別增長了2.5倍和4.7倍。
根據城市發展規劃 和中國城市軌道交通協會統計，我國共有70個城市規劃了超過700條城市軌道交通線路， 總里程超過2.8萬公里。
國內軌交里程高增長背后，是國家戰略一體化的高度體現。
2018年11月5日，總書記在首屆中國國際進口博覽會上宣布，支持長三角一體化發展并上升為國家戰略，隨著長三角地區等區域經濟的不斷發展，軌道交通發展也在長三角迎來了前所未有的機遇。
作為軌道交通最發達區域之一，長三角在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰略地位。
從高層次技術溝通
到促進產學研合作
中國是目前世界上軌道交通運營里程最長的國家，同時也是軌道交通技術發展最快的國家。
于此同時，中國軌道交通產業正處在新一輪競爭的最前沿。
作為我國高端裝備制造領域自主創新程度最高、國際競爭力最強、產業帶動效應最明顯的行業之一，適逢一個技術集中爆發交融的好時機。
在行業高速發展的情況下，論壇平臺將持續組織國內最高層次、最寬范圍的技術交流；搭建企業、研究機構和高校之間的合作平臺；打造一個國內知名的技術論壇，逐步向國際級技術論壇發展。
政府大力發展軌交背后
是多個千億軌交裝備產業城市的崛起
據最新官方數據顯示，2019年我國城市軌道交通運營里程將達7160公里，預計2022年我國城市軌道交通運營里程將突破萬公里。
軌交規模擴張不但帶來巨大發展空間，還將打造多個千億軌交裝備產業城市。
在地方政府大力扶持下，論壇平臺未來將兼具部分政府職能的延伸，形成產業集群效應，平臺企業將可以享受到包括各項政策申請、稅收優惠政策、配套資源服務等在內的一攬子綜合服務。
萬億軌交市場規模背后
是金融資本專業化的奮力托舉
2019年12個地區的城市軌道交通項目總投資額約9700億元；在新基建領域中，2020年軌道交通的投資規模最大預計將達4000億-5000億元左右。
如此龐大的市場經濟規模，必須依靠金融資本助力-市場化專業運作。
秉承著政府搭臺、企業唱戲、資本助力的理念，平臺打造以資本為動力助推本地產業提檔升級的“基金+”模式為切入點，引入社會資本，與政府一道成立專注于軌交產業升級的政府產業引導基金，通過資本的助力支持地方產業轉型升級、推動產融結合幫助軌交企業突破瓶頸。
對于中國軌道交通未來的發展，坤泰資本持以相當肯定的態度，從坤泰資本在軌交相關產業的投資布局可見一斑。
坤泰資本目前正在籌劃軌交相關產業基金，以強化和豐富坤泰資本在新材料、智能制造、高端裝備領域的布局。
此次是中國軌道交通技術論壇的第一屆。
論壇計劃以后每年就一個技術領域開展交流，期望能夠得到行業內各方面專家、教授、技術人員的支持和幫助，坤泰資本將和論壇一起努力，共同見證一個能夠真正開展技術交流和探討的平臺向上發展，為中國的軌道交通事業發展做一點鋪路石的工作。
附中國軌道交通技術論壇分享主題
